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鉛封在貨物出海運輸中起著菲比尋常的作用[2015/1/15]

  鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關閉箱門后,由特定人員施加的類似于鎖扣的設備。 鉛封根據施加人員不同可分為海關封識、商檢封識和商業封識。鉛封一經正確鎖上,除非暴力破壞(即剪開)則無法打開,破壞后的鉛封無法重新使用。每個鉛封上都有唯一的編號標識。只要集裝箱外觀完整,集裝箱門正確關閉,鉛封正常鎖上,則可以證明該集裝箱在運輸途中未經私自開封,箱內情況由裝箱人在裝箱時監督負責。

  海關封識是不允許隨意開拆的,是要負法律責任的。

  有以下兩種情況通常海關會施加封志:

  一是海關開箱查驗。海關查驗就是海關人員把集裝箱打開,或全部掏出來查看,為了讓貨主不致以為是別人非法查看的,封上一個海關封志告訴貨主,這是海關查的。同時,海關的查驗記錄上也必須記下海關的封志號。當初我干這行時每個封志要收貨主5元錢。

  二是海關鉛封轉關。海關轉關就是從口岸海關進口的貨物,轉送到內陸海關申報。
  比如新疆進口西氣東輸的設備,是從天津口岸入境的,那么天津海關的關員用海關封志封上,就是在告訴所有人,集裝箱里面的東西還沒有交稅,誰都不許拆。只有到烏魯木齊海關申報納稅后,才可以拆。如果集裝箱里面有10件設備,需要交10萬元稅,誰要是敢半路拆開拿出5件走的話,不要以為到烏魯木齊只用交5萬元。烏魯木齊海關一看海關封志動了,肯定會讓緝私警察找你麻煩的。

  最后看看法律上如果規定的吧:
  在中華人民共和國海關法上規定:
  第三十七條 海關監管貨物,未經海關許可,不得開拆、提取、交付、發運、調換、改裝、抵押、質押、留置、轉讓、更換標記、移作他用或者進行其他處置。

  海關加施的封志,任何人不得擅自開啟或者損毀。

 
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